TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürü Ufuk Yalçın ve bakan yardımcılarının da bulunduğu toplantıda söz alan Türkmenoğlu, Van'ın demir yolu taşımacılığındaki geçmişine değinerek, 1925 yılında Van Gölü üzerinde Seyr-i Sefer İdaresinin kurulduğunu, 1935 yılında Van ile Tatvan arasında taşımacılığın başladığını, 1951 yılında ise Van Gölü Denizcilik Bankasının kurulduğunu söyledi.
"YOLCU SAYISI 29 BİNE ULAŞMIŞTIR"
Türkmenoğlu, 1964 yılında Haydarpaşa'dan Tatvan'a demir yolu bağlantısının sağlandığını, 1971 yılında ise Van ile İran arasındaki demir yolunun faaliyete geçtiğini belirterek, "1988 yılında feribot işletmeleri TCDD'ye devredilmiş, 2018 yılında ise Sultan Alparslan ve İdris-i Bitlisi isimli, 50 vagon ve 4 bin ton kapasiteli iki büyük feribot hizmete girmiştir. Van Gölü Ekspresi, İran-Türkiye demir yolu taşımacılığının stratejik altyapısı olmayı sürdürmektedir." dedi.
Van'ın Asya'ya açılan önemli bir kapı olduğunu, bölgedeki yük ve yolcu taşımacılığına ilişkin verileri paylaşan Türkmenoğlu, şunları kaydetti:
"2003 yılında 200 bin ton olan yük taşımacılığı bugün 1 milyon 500 bin tona ulaşmıştır. TCDD Taşımacılık AŞ'nin personel desteği ve hayata geçirdiği yeniliklerle yük taşımacılığı önemli bir noktaya gelmiştir. Van ile Tahran arasında haftada iki gün karşılıklı yük ve yolcu treni seferleri gerçekleştirilmektedir. Ocak-ekim dönemindeki yolcu sayımız da 29 bine ulaşmıştır. Özellikle mart, nisan, temmuz ve ağustos aylarında önemli bir yoğunluk yaşanmıştır. Van gerçekten Asya'ya açılan bir kapıdır. Demir yolu şehrimiz için hayati önem taşımaktadır. Bu nedenle ülkemizin batısında ve merkezinde sağlanan hızlı tren konforunu Van Gölü Ekspresi'ne de kazandırmak, Van'ı hızlı tren etüt ve proje çalışmalarına dahil etmek istiyoruz."
"VAN'A BİR LOJİSTİK KÖY PROJESİ KAZANDIRILMASINI TALEP EDİYORUZ"
Van'ın gelecekte daha yoğun bir yük trafiğine ev sahipliği yapacağını vurgulayan Türkmenoğlu, şöyle devam etti:
"Doğu Anadolu'da, özellikle Asya'ya açılan bir kapı olmamız münasebetiyle önümüzdeki süreçte çok daha yoğun bir yük trafiğine ev sahipliği yapacağız. İran'la ilişkilerimizde mevcut savaş koşullarının sona ermesinin ardından büyük bir hareketlilik başlayacaktır. Bu nedenle Van'a bir lojistik köy projesi kazandırılmasını talep ediyoruz. Şehrimize gelen ve şehrimizden giden yüklerin bir araya getirildiği, tasnif edildiği, depolandığı ve sevkiyata hazır hale getirildiği bir lojistik üs istiyoruz. Çünkü biz Asya'ya açılan kapıyız ve yük taşımacılığında önemli bir sorumluluk üstleniyoruz. Böyle bir projenin hayata geçirilmesi şehrimiz için elzemdir."
"İKİ ÜLKE ARASINDAKİ KÜLTÜREL İLİŞKİLERİ GÜÇLENDİRMEK İSTİYORUZ"
İran ile Türkiye arasındaki kültürel ve manevi bağların güçlendirilmesi amacıyla "Işığın Treni" adı altında Tebriz ile Konya arasında yolcu ekspresi seferi düzenlenmesini de isteyen Türkmenoğlu, konuşmasını şöyle tamamladı:
"Şems-i Tebrizi ile Mevlana arasındaki manevi bağı yaşatmak, turizmi canlandırmak ve iki ülke arasındaki kültürel ilişkileri güçlendirmek istiyoruz. Türkiye Turizm Geliştirme Ajansı aracılığıyla bu projenin altyapısına yönelik çalışmalarımızı gerçekleştirdik. Kars, Erzincan ve Diyarbakır gibi şehirlerimizde, hatta Orta Anadolu'da turistik tren seferleri düzenleniyor. Biz de Van-Tebriz-Konya arasında böyle bir ekspres tren seferinin hayata geçirilmesini istiyoruz. Bu konuda desteğinizi ve yol göstermenizi bekliyoruz. Bize de bir ışık açın, biz de buradan yol alalım ve bölgemizde bir sinerji oluşturalım. Devlet Demiryollarının Genel Müdürlüğünü, bütün kurumlarını ve çalışanlarını raylı sistemler alanında gerçekleştirdikleri çalışmalar dolayısıyla tebrik ediyorum. Başta Sayın Cumhurbaşkanımız ve Sayın Bakanımız olmak üzere emeği geçen tüm ekiplere, Sayıştay heyetine, Strateji ve Bütçe Başkanlığına ve Hazine ve Maliye Bakanlığına teşekkür ediyorum."
