Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da düşen ve Libya Genelkurmay Başkanı dahil 5 kişiye mezar olan Falcon 50 tipi uçağın kaza kırıma uğramadan önceki son telsiz kayıtlarını kamuoyuyla paylaştı. Bakan Uraloğlu’nun açıklamaları, uçağın kalkışından radardan kaybolduğu ana kadar geçen 21 dakikalık sürede teknik bir arızanın nasıl faciaya dönüştüğünü gözler önüne serdi.
İLK ARIZA BİLDİRİMİ: "PAN-PAN"
Lokal saatle 20:17’de her şey normal görünürken Esenboğa’dan havalanan uçak, 34 bin feet irtifaya tırmanış izni aldı. Ancak saat 20:31’de kokpitten endişe verici ilk anons geldi. Pilotlar, uçuşta en riskli aciliyet kodu olan MAY DAY’in bir alt seviyesi olan "PAN-PAN" kodunu deklare ederek genel bir elektrik arızası bildirdi ve acil geri dönüş istedi.
20:33 - KRİTİK EŞİK: 7700 ACİL DURUM KODU
Arıza bildiriminden sadece iki dakika sonra durum daha da ciddileşti. Pilotlar, saat 20:33’te uluslararası acil durum kodu olan "7700"ü aktif etti. Bu andan itibaren radar ekranındaki irtifa bilgileri kesilmeye, pilot ile kule arasındaki telsiz görüşmelerinde şiddetli parazitlenmeler yaşanmaya başladı.
SON TEMAS VE SESSİZLİK
Saat 20:36 itibarıyla kokpitten gelen sesler artık neredeyse duyulamaz hale geldi. Kule operatörleri uçağı Esenboğa'ya indirmek için yoğun çaba sarf etse de anlaşılabilirlik tamamen kayboldu. Saat 20:38’de ise radar ekranındaki uçak simgesi tamamen karardı. Esenboğa Havalimanı bu süreçte tüm iniş ve kalkışlara kapatılarak güvenlik önlemleri en üst seviyeye çıkarıldı.
KARAKUTULAR BULUNDU: İNCELEME TARAFSIZ ÜLKEDE
Bakan Uraloğlu, uçağın enkazına Haymana Kesikkavak Köyü yakınlarında ulaşıldığını ve kaza nedenini aydınlatacak en önemli kanıtlar olan CVR (Kokpit Ses Kayıt Cihazı) ve FDR (Uçuş Veri Kayıt Cihazı) birimlerinin bulunduğunu açıkladı. Şeffaflık ilkesi gereği, bu cihazların analizi Türkiye veya Libya yerine tarafsız bir üçüncü ülkede gerçekleştirilecek.
